Volvo, nuovo camion elettrico da 80 tonnellate

Volvo Trucks ha presentato un mezzo elettrico con un'autonomia maggiore. Il nuovo camion, progettato appositamente per combinazioni di carro e rimorchio, può trasportare un peso totale fino a 80 tonnellate. Innovazione che spiana la strada all'elettrificazione di rotte e trasporti decisamente più impegnativi.
"Siamo orgogliosi di presentare l'ennesimo fantastico veicolo a emissioni zero, realizzato su misura per carichi davvero pesanti e lunghe distanze. Grazie anche alle capacità di ricarica rapida, crediamo che molti clienti saranno interessati a questo nuovo veicolo", ha commentato Jan Hjelmgren, Senior Vice President Product Management di Volvo Trucks.

Con una massa complessiva di 64 tonnellate, uno standard frequente nella logistica pesante, il veicolo garantisce una percorrenza fino a 450 chilometri con un solo pieno di energia. L'autonomia si attesta invece a 420 chilometri qualora si raggiungano i pesi massimi di 74 e 76 tonnellate, limiti autorizzati per la circolazione stradale in Svezia e Finlandia.
Il debutto commerciale del modello FH Electric avverrà in modo progressivo a partire dai primi mesi del 2027, coinvolgendo inizialmente i mercati di Svezia, Norvegia, Finlandia, Danimarca, Paesi Bassi e Svizzera. "I pesi totali elevati nel trasporto su gomma riducono sia i costi di trasporto che l'impatto ambientale. Se elettrifichiamo anche questi trasporti, compiamo un passo importante verso un trasporto più sostenibile", ha aggiunto Jan Hjelmgren.

Il veicolo adotta la stessa propulsione versatile della gamma elettrica FH, FM e FMX lanciata da Volvo Trucks lo scorso aprile, assicurando ottima guidabilità e cambi marcia fluidi. La ricarica supporta i sistemi CCS2 e Megawatt Charging System (MCS), mentre le nuove batterie potenziate offrono 640 kWh di energia utile. Grazie a un isolamento termico rinforzato e a un software di gestione evoluto, gli accumulatori mantengono la massima efficienza anche nei climi più freddi. L'introduzione degli assali con riduzione ai mozzi aumenta la luce libera da terra e migliora lo spunto alla partenza con carichi pesanti, rendendo il mezzo ideale per la cantieristica leggera e il trasporto di legname. Inoltre, nei tragitti stradali standard, questa maggiore robustezza tecnica incrementa la capacità di carico utile.