Stoneridge presenta la piattaforma EVO ECU a IAA 2026

In occasione dello IAA Transportation 2026, Stoneridge, Inc. (NYSE: SRI) ha tracciato il futuro della mobilità pesante presentando in anteprima mondiale ECU EVO. La nuova e avanzata piattaforma di controllo elettronico centralizzato è stata mostrata in azione dal 14 al 20 settembre a bordo dell'Innovation Truck e del Simulatore dell'azienda, dando ai visitatori una dimostrazione pratica in scenari di guida reali.
L'adozione massiccia di sistemi ADAS, sensori video, connettività e architetture software-defined sta aumentando sensibilmente la complessità dei mezzi pesanti. Stoneridge ha introdotto un'architettura centralizzata ad alte prestazioni, concepita per semplificare l'infrastruttura elettronica dei veicoli e supportare le innovazioni di prossima generazione. La piattaforma consente ai costruttori (OEM) di ridurre la frammentazione dei sistemi, facilitando l'integrazione di funzioni di assistenza alla guida, diagnostica avanzata e futuri aggiornamenti software.
A differenza delle soluzioni derivate dal settore automobilistico e successivamente riadattate, la piattaforma ECU EVO è stata progettata da zero specificamente per i veicoli commerciali. Sviluppata integrando strettamente hardware e software fin dalle prime fasi, la piattaforma centralizza la capacità di calcolo per rispondere alle esigenze di camion, autobus e mezzi off-highway. Questo approccio si traduce in aggiornamenti software da remoto (OTA) più rapidi, una diagnostica più efficiente e la possibilità di implementare nuove funzioni senza dover modificare l'hardware del veicolo. Per le flotte, l'adozione di questa tecnologia garantisce una sensibile riduzione dei tempi di fermo macchina e una manutenzione semplificata.
La scalabilità e la cybersicurezza rappresentano i pilastri dello sviluppo di ECU EVO. Grazie alla partnership strategica con Renesas Electronics e altri leader di settore, Stoneridge ha dato vita a un'architettura software modulare che permette di inserire nuove funzionalità mantenendo una rigorosa separazione dai sistemi critici per la sicurezza.
Progettata per resistere a condizioni ambientali estreme, vibrazioni costanti e cicli di lavoro continui, la piattaforma ha già superato severi test sul campo sia sui veicoli dimostrativi aziendali sia all'interno di flotte di clienti. La sua struttura flessibile garantisce inoltre la potenza di calcolo necessaria per accogliere le tecnologie emergenti, inclusi i futuri sistemi basati sull'intelligenza artificiale.

Sfruttando le potenzialità di calcolo di ECU EVO, Stoneridge introduce nuove soluzioni che estendono la protezione del mezzo anche durante le fasi di sosta. Tra le novità principali spicca il MirrorEye Surveillance Mode, un sistema di sicurezza perimetrale che si attiva quando il veicolo è parcheggiato: in caso di avvicinamento sospetto o tentativi di effrazione, la tecnologia avvia un allarme visivo/acustico e registra automaticamente le immagini, fornendo prove video concrete a tutela di conducenti e flotte.
Per facilitare le manovre nei contesti urbani o in spazi ristretti, debutta inoltre la funzione Surround View, concepita su misura per le specificità dei mezzi articolati. Il sistema offre al conducente una visuale aerea completa (a volo d'uccello) del camion e del rimorchio, azzerando i punti ciechi e incrementando la sicurezza complessiva per l'autista e per gli utenti della strada vulnerabili.
L'Innovation Truck presente a Hannover incarna la visione integrata dell'azienda in termini di visibilità e sicurezza. Grazie a display ottimizzati posizionati strategicamente nell'abitacolo, tra cui un innovativo schermo centrale superiore (Center High Mounted Display), il conducente può accedere alle informazioni di guida in modo immediato e intuitivo. Accanto alla nuova ECU EVO, il veicolo ospita la versione più recente del celebre sistema di visione digitale MirrorEye, una tecnologia di punta che vanta oltre 200.000 unità consegnate dal 2020 a livello globale, adottata da sei programmi OEM internazionali. Il sistema si arricchisce di un monitor centrale interattivo che aggrega i dati sullo stato del rimorchio e le immagini provenienti da telecamere interne ed esterne, integrando funzioni avanzate come il Trailer Connectivity, il rilevamento degli ostacoli (Object Detection) e il calcolo della traiettoria sicura in curva (Forward Trailer Safe Path).