Stellantis Pro One, piano con 11 nuovi modelli entro 2030

In occasione dell'Investor Day svoltosi ad Auburn Hills il 21 maggio, Stellantis Pro One ha illustrato la propria programmazione industriale e commerciale per ridefinire il comparto dei veicoli da lavoro.
La divisione globale del Gruppo punta a consolidare il proprio posizionamento internazionale transitando da una logica incentrata sulla vendita del singolo mezzo a una formula basata su ecosistemi di servizi integrati per i professionisti.
Il piano si innesta su una base commerciale solida che nel 2025 ha registrato circa 1,65 milioni di immatricolazioni, posizionando l'azienda al vertice dei mercati europeo e sudamericano, al secondo posto nella macro-regione formata da Medio Oriente e Africa e sul terzo gradino del podio in Nord America. Sfruttando la capillarità geografica e un'offerta multimarca strutturata per rispondere a compiti specifici, il marchio punta a incrementare i volumi di vendita del 30% entro l'anno 2030, mirando contemporaneamente al primato mondiale e alla massima continuità operativa dei mezzi.
L'espansione industriale prevede l'introduzione sul mercato di 11 modelli inediti entro il fine decennio, un obiettivo che sarà perseguito sia aggiornando i veicoli storici sia entrando in fasce commerciali attualmente non coperte.
La strategia fa perno su due architetture multi-energia inedite per i furgoni di medie e grandi dimensioni, ingegnerizzate sulla base della tecnologia software STLA Brain. Questi pianali consentiranno l'adozione di propulsioni elettriche, ibride e termiche, assicurando standard elevati in termini di volumetria, capacità di carico e flessibilità per gli allestitori professionali.
La pianificazione include inoltre quattro aggiornamenti importanti per i furgoni compatti e l'adozione di nuove configurazioni per le celle energetiche basate su chimiche al litio-ferro-fosfato e nichel-manganese-cobalto, concepite per ridurre i costi d'acquisto e incrementare l'autonomia stradale.
Un'attenzione particolare viene rivolta alla categoria dei pick-up, dove l'azienda intende sfruttare le forti radici territoriali per dare vita a una gamma globale. Nei mercati dell'America del Sud il rinnovamento riguarderà i modelli Fiat Strada e Fiat Toro, mentre nell'area nordamericana debutterà la variante inedita del Ram Rampage.
Nello stesso contesto geografico verrà avviato il rifacimento totale dei modelli full-size nelle configurazioni d'opera leggera, pesante e cabinata, introducendo soluzioni con range extender per massimizzare le percorrenze. Nel segmento dei pick-up di medie dimensioni si adotterà un approccio duplice che prevede lo sviluppo di un mezzo economico e robusto tramite una collaborazione industriale esterna e la commercializzazione di un nuovo modello specifico a marchio Ram destinato agli utenti del Nord America.
La metamorfosi del modello di business si esprime pienamente attraverso Pro One NEXT, un pacchetto di soluzioni che supera il concetto di fornitura hardware per integrare connettività di rete, intelligenza artificiale e servizi digitali. La struttura strategica si sviluppa attraverso la raccolta dati per gli aggiornamenti a distanza e la comunicazione vocale avanzata, la presenza di centrali di controllo dedicate alla massima operatività dei mezzi e l'offerta interna di soluzioni energetiche, assicurative e finanziarie. A questi elementi si sommano i programmi di personalizzazione coordinati con oltre 550 installatori certificati a livello globale e il supporto di una rete assistenziale che conta più di 21.000 officine specializzate. Attualmente in fase di sperimentazione in Europa, la centrale operativa monitora i flussi in tempo reale per limitare i fermi macchina, con l'ambizione dichiarata di raggiungere la totale operatività della flotta e contrarre i costi di gestione per i partner commerciali. La visione a lungo termine sulla mobilità delle merci include anche soluzioni di forte rottura tecnologica, rappresentate dal prototipo a guida autonoma denominato Box on Wheels. Il concetto esprime un sistema integrato a zero emissioni locali, progettato nello specifico per rendere efficienti e meno onerose le consegne nell'ultimo miglio. Il veicolo verrà svelato ufficialmente in Germania in occasione dello IAA Transportation di Hannover il 14 settembre, una vetrina utile per illustrare l'evoluzione dei veicoli commerciali secondo i vertici aziendali. L'intero coordinamento tra avanguardia tecnologica, rinnovamento dei prodotti e servizi connessi viene considerato essenziale per garantire un progresso commerciale costante e soddisfare le complesse necessità operative della clientela globale.