Renault Trucks, E-Tech T con autonomia di 660 Km

I veicoli pesanti a batteria superano i confini della distribuzione locale e fanno il loro ingresso ufficiale nel settore dei trasporti su lunghe distanze. Grazie a percorrenze che toccano i 660 chilometri con una sola ricarica, la linea Renault Trucks E-Tech T riesce a soddisfare la quasi totalità delle necessità legate alla logistica regionale e ai tragitti a lungo raggio.
L'efficacia di questa tecnologia trova conferma nel monitoraggio dei dati di 70 mila mezzi del marchio connessi sul territorio europeo nell'ultimo biennio. Le statistiche dimostrano che l'80% delle attività giornaliere potrebbe essere completato con questi nuovi modelli elettrici senza effettuare alcuna sosta per fare il pieno di energia. Tale valore cresce fino al novanta per cento sfruttando semplicemente la sosta obbligatoria dell'autista per una ricarica rapida da 45 minuti attraverso colonnine ad alta potenza.
I vertici della divisione mobilità elettrica del costruttore evidenziano come la limitata autonomia, storicamente considerata la barriera principale per l'adozione dell'elettrico nei trasporti pesanti, sia ormai un falso problema, poiché le attuali prestazioni rispondono perfettamente alla maggior parte delle reali esigenze di mercato.
Questo traguardo tecnologico si basa sull'esperienza concreta accumulata da oltre tremila e cinquecento camion elettrici del brand già in circolazione, i quali hanno superato i centotrenta milioni di chilometri percorsi. Il risultato è una catena cinematica più efficiente abbinata ad accumulatori agli ioni di litio di nuova concezione ad alta densità. Ottimizzando la gestione software, il veicolo riesce a sfruttare fino al novantacinque per cento della capacità nominale delle batterie, incrementando l'energia sfruttabile a bordo per la trazione.
Per rispondere a differenti modelli di business, la gamma si articola in tre varianti specifiche.
La versione E-Tech T 780 è studiata appositamente per le tratte più lunghe, garantisce la massima autonomia e assicura una portata record che sfiora le ventisette tonnellate; l'adozione di un telaio a tre assi non ne penalizza l'agilità rispetto ai modelli standard. Un gradino sotto troviamo la variante E-Tech T 585, che permette di viaggiare per cinquecento chilometri consecutivi alzando la capacità di carico utile fino a ventotto tonnellate. Infine, il modello E-Tech T 540 è strutturato per le consegne su base regionale, con una copertura di quattrocentocinquanta chilometri e una portata di venticinque tonnellate. Tutti i modelli beneficiano della compatibilità con i sistemi di ricarica rapida da 350 kW, che consentono di recuperare circa duecentocinquanta chilometri di marcia durante le pause previste dal codice della strada, prolungando l'operatività del mezzo nell'arco delle ventiquattro ore. Lato affidabilità, le batterie dispongono di una copertura base inclusa di sei anni o settecentoventimila chilometri, un termine che i clienti possono estendere fino a un decennio scegliendo pacchetti di assistenza dedicati. Il prossimo passo per consolidare questa transizione ecologica non dipenderà più solo dai veicoli, ma richiederà il potenziamento della rete di ricarica pubblica, l'adeguamento delle leggi di settore e un affiancamento costante alle imprese di trasporto per aiutarle a pianificare le soluzioni logistiche più adatte alle loro attività.
"L’autonomia - ha spiegato Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobility di Renault Trucks - è stata a lungo percepita come il principale ostacolo all’elettrificazione del trasporto stradale a lungo raggio. I dati operativi dimostrano oggi che le prestazioni dei camion elettrici rispondono alla maggioranza degli impieghi osservati sul campo. Gli ostacoli tecnologici legati al veicolo sono stati superati. Le prestazioni dei camion elettrici consentono ormai di prendere in considerazione l’elettrificazione di un numero crescente di operazioni a lungo raggio, con un’esperienza di guida eccezionale".