Nuovo Trafic Van E-Tech Electric all'IAA Hannover 2026

Al salone IAA Transportation 2026 di Hannover, Renault ha svelato la nuova fase della sua offensiva nei veicoli commerciali leggeri. Sotto la guida del piano strategico futuREady, il costruttore francese prevede il debutto di cinque nuovi modelli entro il 2028, con il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric a fare da capofila per questa rivoluzione a zero emissioni sul mercato europeo. Costruito sulla piattaforma RGEV medium van nello stabilimento francese di Sandouville, il furgone farà il suo debutto a fine anno, per poi ampliarsi nel 2027 con le varianti cabinato e a cabina profonda.
Il nuovo veicolo punta a massimizzare la produttività aziendale abbattendo le spese operative del dieci per cento rispetto ai tradizionali modelli endotermici di pari categoria.
L'architettura elettrica all'avanguardia a 800 volt consente alle batterie di recuperare fino a 280 chilometri di autonomia in appena venti minuti di ricarica rapida. La versatilità del mezzo è garantita da un'autonomia totale che supera i 470 chilometri nel ciclo misto WLTP e che può raggiungere circa 690 chilometri nell'utilizzo puramente urbano, consentendo ai professionisti di viaggiare fino a cinque giorni in città senza necessità di colonnine. Il furgone è progettato per ottimizzare l'operatività quotidiana e il benessere del conducente, offrendo la manovrabilità di un'utilitaria grazie a un raggio di volta di soli 10,3 metri e a un'altezza contenuta in 1,89 metri, ideale per l'accesso ai parcheggi interrati. Le doti stradali beneficiano di una sospensione posteriore multilink che replica il comfort di un'autovettura, mentre le caratteristiche di carico restano ai vertici del mercato con un volume utile fino a 5,8 metri cubi adatto a ospitare tre europallet, 1,3 tonnellate di portata utile, due tonnellate di capacità di traino e una soglia di accesso posta a soli 53 centimetri da terra.

Dal punto di vista tecnologico, il veicolo è il primo commerciale leggero in Europa dotato dell'architettura digitale centralizzata Software-Defined Van. Questa sostituisce le tradizionali ottanta centraline con appena due super-computer che fanno girare il sistema operativo CAR OS, sviluppato in sinergia con Google e basato su Android. Una struttura connessa che abilita aggiornamenti software continui da remoto, diagnostica predittiva, personalizzazioni avanzate e una migliore conservazione del valore del mezzo nel tempo, rendendo il furgone scalabile proprio come uno smartphone. Per semplificare la vita delle imprese, Renault introduce soluzioni integrate di allestimento suddivise tra le opzioni interne Converted by Renault e Qstomize e una rete di trecento specialisti accreditati. Nel 2027 debutterà inoltre la suite di servizi connessi Renault uptimize, che permetterà di dimezzare i tempi di fermo macchina in caso di incidente sfruttando i dati in tempo reale del veicolo connesso. Nell'ambito di questo programma, un'applicazione di bordo consentirà ai gestori delle flotte di configurare a distanza i parametri di efficienza, performance e sicurezza, ottimizzando l'uso dell'energia per aumentare l'autonomia stradale e proteggere i conducenti.

Frederic Clermont - Vicepresidente Prodotti di Renault Veicoli Commerciali: "Potrei utilizzare tutti i superlativi del dizionario per descrivere Trafic Van E-Tech Electric, ma per dirla in poche parole, è unico. Unico in termini di TCO, unico in termini di valore, unico per il perfetto connubio tra comfort da autovettura e nuove tecnologie. Offre, inoltre, tutte quelle caratteristiche imprescindibili che lo rendono il miglior business partner dei nostri clienti".