Lecitrailer e Ega insieme al Transpotec 2026

Il Gruppo Lecitrailer, insieme a Ega, ha segnato una tappa decisiva per il proprio posizionamento in Italia attraverso la partecipazione all'edizione 2026 di Transpotec. I due colossi europei, specializzati nella produzione di semirimorchi e nell'allestimento di furgonature isotermiche avanzate, hanno accolto partner e operatori all'interno di un'area espositiva di 240 metri quadrati. Per l'occasione sono state presentate tre soluzioni tecnologiche calibrate sulle specifiche richieste dei trasportatori italiani, a partire dal semirimorchio Frigorífico Evolution. 
Il veicolo rappresenta la massima espressione del marchio in termini di isolamento termico e solidità della struttura. La sua costruzione prevede pareti monoblocco in fibra di vetro con spessore variabile tra i 45 e i 65 millimetri, rinforzate internamente da elementi verticali sempre in fibra di vetro e strati in poliestere ad altissima resistenza. Questa architettura non solo prolunga la vita utile del mezzo, ma contrasta efficacemente le oscillazioni della temperatura interna.
Il meticoloso abbattimento dei ponti termici si traduce in un concreto risparmio di carburante per il motore frigo e in una minore usura delle componenti meccaniche.



La famiglia Evolution si declina in configurazioni monotemperatura e multitemperatura, oltre a versioni a doppio piano o specifiche per il trasporto di fiori. All'interno della stessa gamma spicca la variante Distribution, dotata di una zona posteriore rinforzata per sopportare i gravosi cicli di carico e scarico tipici della grande distribuzione organizzata nelle baie di carico, affiancata da un modello sviluppato appositamente per le consegne dell'ultimo miglio nei contesti urbani ad alta rotazione logistica.
Non manca infine l'attenzione al trasporto combinato, grazie a una configurazione Hupack P400 predisposta per l'intermodalità ferroviaria e a soluzioni compatibili con i convogli Duotrailer.
Il secondo pilastro espositivo è stato il Multicontainer pneumatico, un veicolo che fa della versatilità il suo punto di forza assoluto. Il telaio è progettato per alloggiare con la massima flessibilità qualsiasi tipologia di cassa mobile da 13.600 millimetri e container di tipo ISO o High Cube. Le parti estensibili e sottoposte a scorrimento beneficiano di un processo di zincatura a caldo, mentre l'intera struttura del telaio riceve il trattamento di cataforesi KTL.
Sul fronte del trasporto leggero, il Gruppo ha schierato il modello Ega City Light IR, un allestimento isotermico rinforzato dedicato ai veicoli commerciali con massa complessiva entro le 3,5 tonnellate. L'obiettivo primario di questa progettazione è l'alleggerimento della carrozzeria, un fattore che permette di incrementare la portata utile del furgone e di ridurre i consumi di carburante del veicolo, ottimizzando al contempo l'energia richiesta per la refrigerazione.
Nonostante il peso ridotto, la cella mantiene doti di robustezza eccezionali. Il cassone è composto da pannelli sandwich in poliuretano da 74 millimetri rivestiti esternamente in vetroresina e uniti tramite profili in poltrusione, il tutto installato su un controtelaio in alluminio con finiture e accessori in acciaio inossidabile. La versatilità della linea Ega City è ampliata da un ricco catalogo di personalizzazioni che include porte laterali con cerniere esterne o integrate, paratie divisorie interne sia fisse che mobili e avanzati sistemi per il fissaggio in sicurezza del carico.
Nelle quattro giornate della manifestazione, il grande afflusso di professionisti e specialisti del settore presso lo stand ha confermato l'efficacia di questa strategia di vicinanza.