Geotab: nelle città europee i camion superano le auto

I mezzi pesanti superano le auto per efficienza stradale in gran parte delle capitali europee, secondo l'ultimo studio di Geotab basato sui dati dei veicoli connessi del 2025.
L'indice analizza la fluidità del traffico e lo spreco di carburante durante le soste nelle aree urbane, assegnando un punteggio da 0 a 100. In ben cinque delle sette città esaminate, i veicoli commerciali hanno ottenuto performance migliori rispetto alle vetture private, dimostrando l'efficacia di una pianificazione logistica avanzata e di una scelta strategica degli orari e dei percorsi meno trafficati.
L'andamento dell'efficienza varia in modo netto a seconda del contesto urbano e normativo. Roma e Berlino registrano i vantaggi più evidenti per il trasporto merci, poiché la disponibilità di fasce orarie riservate e la struttura delle reti stradali consentono ai professionisti di muoversi con maggiore agilità. Parigi presenta invece una situazione paradossale: nonostante i mezzi pesanti registrino i tempi di sosta a motore acceso più alti della ricerca, ottengono comunque un punteggio migliore delle auto, poiché queste ultime affrontano code e rallentamenti ancora più severi. All'opposto si collocano Londra e Madrid.
La capitale britannica mostra una controtendenza dovuta principalmente a vincoli normativi, come il divieto per i camion di usare le corsie dei bus, l'obbligo di carico e scarico in ore di punta e i costi legati alle zone a basse emissioni. Madrid evidenzia invece criticità di tipo strutturale, con una viabilità locale che offre pochissimi margini di manovra indipendentemente dal momento della giornata.Il contrasto maggiore si osserva tra la capitale italiana e quella spagnola, che rappresentano i due estremi dello studio. Roma si posiziona in cima alla classifica per il distacco a favore dei veicoli commerciali, con un punteggio di 63 contro i 37 delle autovetture.
Oltre a evitare i nodi critici del traffico grazie a orari dedicati, i camion a Roma sono i più efficienti d'Europa nei consumi, con una media di 29,52 litri per 100 km, e registrano la quota più bassa di carburante sprecato da fermi, pari al 2,8%.

La situazione di Madrid è diametralmente opposta, poiché le auto superano i mezzi pesanti di 6 punti. Nella città iberica i veicoli commerciali ottengono un punteggio di efficienza di appena 8, il più basso della ricerca, a causa di un traffico costantemente sopra i livelli di guardia e di una totale imprevedibilità dei tempi di viaggio.
I risultati complessivi evidenziano come la gestione professionale delle flotte sia uno strumento potente, che tuttavia non può compensare le carenze strutturali se mancano infrastrutture adeguate o se le norme locali sono troppo penalizzanti.
Franco Viganò, Associate Vice President EMEA di Geotab, ha sottolineato come la ricerca smentisca il cliché che vede i mezzi pesanti come i principali responsabili del caos urbano. Nella maggior parte dei centri europei, l'accesso a strumenti di analisi dati e una programmazione rigorosa permettono ai veicoli commerciali di muoversi molto meglio dei privati. Di conseguenza, disporre di un quadro preciso sui costi legati all'inefficienza rimane la chiave per consentire alle aziende di ottimizzare i propri margini operativi.