ECOOLTEC rivoluziona la refrigerazione per il trasporto

L'azienda specializzata in refrigerazione per il trasporto ECOOLTEC Grosskopf GmbH ha
sviluppato una nuova generazione di macchine frigorifere per il trasporto a propulsione puramente elettrica. Sono straordinariamente economiche e, grazie ai refrigeranti naturali utilizzati, raffreddano il carico in modo particolarmente sostenibile. Inoltre, le unità sono estremamente potenti ed efficienti. "Le nostre macchine frigorifere all'avanguardia sono state progettate per sfruttare le più recenti tecnologie ecocompatibili. Di conseguenza, le unità non solo funzionano in modo particolarmente sostenibile ed efficiente, ma sono anche estremamente potenti, silenziose e altamente integrabili", ha spiegato l'amministratore delegato Henning Altebäumer.

L'unità di refrigerazione ECOOLTEC TM182 può essere azionata elettricamente dal motore del camion tramite l'alternatore ad alte prestazioni di produzione propria, una batteria o un alternatore di potenza separato, eliminando così la necessità di un motore diesel integrato altamente inquinante. Ciò significa che, a differenza delle macchine di refrigerazione diesel ampiamente utilizzate, l'unità ECOOLTEC non produce inquinanti locali né emissioni di CO2 quando funziona a batteria e fino al 98% in meno di emissioni quando è alimentata dall'alternatore. Potenziale di riscaldamento globale (GWP) inferiore a 3, senza eguali. Il punto di forza tecnologico del sistema è l'utilizzo di refrigeranti sostenibili. A differenza dei refrigeranti fluorurati (idrofluorocarburi) R452A e R410A, utilizzati prevalentemente nella refrigerazione per il trasporto e con valori di GWP (Potenziale di Riscaldamento Globale) superiori a 2.000, ECOOLTEC si affida a refrigeranti naturali con valori di GWP trascurabili. Il Regolamento europeo sui gas fluorurati (UE) n. 517/2014 limita l'uso di tutti i refrigeranti fluorurati e, in alcuni casi, li vieta addirittura.
Questo limiterà la durata operativa dei sistemi di refrigerazione, soprattutto se i refrigeranti
non saranno più disponibili per la manutenzione. L'aumento dei prezzi dei gas fluorurati sta già causando e continuerà a causare un considerevole aumento dei costi operativi. ECOOLTEC utilizza già refrigeranti naturali a prova di futuro per tutte le sue macchine frigorifere per il trasporto a trazione elettrica. Gli idrocarburi sono caratterizzati da un'elevata efficienza energetica del processo di refrigerazione e offrono una buona disponibilità a un prezzo competitivo.
È importante sottolineare che la progettazione ECOOLTEC presta la massima attenzione alla massima sicurezza operativa. Poiché il refrigerante a base di idrocarburi R1270 (propene, GWP: 0) utilizzato dall'azienda per la refrigerazione è infiammabile, ECOOLTEC ha protetto il sistema da perdite nella struttura mediante un circuito di refrigerazione completamente ermetico e una carica di refrigerante incredibilmente ridotta del 90%, rispetto ai sistemi di refrigerazione convenzionali per il trasporto. Il TM182 contiene solo 650 grammi di propene e circa 1.100, grammi di CO2 per circuito di refrigerazione.

Il processo di refrigerazione avviene completamente all'esterno della stiva. Lì, il flusso d'aria naturale e costante garantisce che, ad esempio a seguito di un danno da impatto, l'eventuale propene fuoriuscito si misceli immediatamente con l'aria ambiente e si disperda. All'interno del cassone, il refrigerante non infiammabile R744 assicura la distribuzione dell'aria fredda. I circuiti dell'R1270 e della CO2 scorrono l'uno accanto all'altro all'esterno del cassone, termicamente collegati tramite uno scambiatore di calore a piastre.

Il sistema di refrigerazione a bassa manutenzione di ECOOLTEC offre anche un'enorme capacità di refrigerazione per soddisfare le estreme esigenze di sicurezza a temperatura controllata della distribuzione alimentare. L'ECOOLTEC TM182 utilizza compressori scroll appositamente sviluppati in configurazione orizzontale. Grazie al loro controllo della velocità a variazione continua, il sistema raggiunge un'elevatissima capacità, controllabilità ed efficienza energetica, generando al contempo basse vibrazioni operative ed emissioni sonore estremamente ridotte. Notevole è anche la fluidità di funzionamento, con un livello sonoro significativamente inferiore rispetto a quello di macchine frigorifere diesel comparabili presenti sul mercato. Questo rappresenta un vantaggio particolare per i cittadini durante le consegne notturne e per gli autisti. Anche ad alte temperature ambiente, la disponibilità e l'affidabilità operativa del sistema sono garantite dall'iniezione di refrigerante. Grazie a un'attenta selezione e progettazione degli scambiatori di calore e degli altri componenti, è stato possibile ridurre la carica di refrigerante di oltre il 90% rispetto alle soluzioni convenzionali. Allo stesso tempo, l'efficienza del sistema è stata aumentata progettando scambiatori di calore più grandi.