Il celebre pick-up Toyota Hilux si rinnova

La gamma Toyota accoglie la variante completamente elettrica del suo storico pick-up Hilux, una novità che affianca la versione con tecnologia Mild Hybrid. Un modello a zero emissioni che mantiene le tradizionali doti di robustezza e affidabilità che caratterizzano la sua storia, unendole ai vantaggi della mobilità a batteria, come la riduzione dei costi operativi e una guida più confortevole, pensata in particolare per le necessità delle aziende.
Il design riprende l'impostazione solida dell'ultima generazione, ma introduce dettagli aerodinamici specifici come la calandra anteriore chiusa e cerchi in lega da 17 pollici dedicati. All'interno si nota un netto salto di qualità nello stile e nei materiali. La plancia si sviluppa in senso orizzontale e ospita sia la strumentazione digitale da 12,3 pollici sia lo schermo centrale touch, sempre da 12,3 pollici, dedicato all'infotainment Toyota Smart Connect con navigazione integrata per individuare le colonnine di ricarica. L'abitabilità è completata da prese USB-C posizionate sia davanti sia dietro, mentre la console centrale risulta più capiente grazie all'adozione del sistema di selezione delle marce elettronico a corsa ridotta.
La protezione dei passeggeri è affidata al pacchetto di sistemi di assistenza Toyota T-MATE, che include la terza generazione del Toyota Safety Sense. Tra le funzioni principali sono presenti la frenata d'emergenza pre-collisione con rilevamento esteso, il regolatore di velocità adattivo con stop automatico, il mantenimento della corsia, l'arresto d'emergenza in caso di malore del conducente, l'assistenza proattiva e i sensori di parcheggio.
La struttura a telaio portante è stata irrobustita per alloggiare al suo interno, in una posizione protetta dagli urti e utile ad abbassare il baricentro, una batteria agli ioni di litio da 59,2 kWh con raffreddamento ad acqua. Il pacco batterie assicura un'autonomia compresa tra 255 e 257 chilometri nel ciclo WLTP. Il ripristino dell'energia richiede circa mezz'ora per raggiungere l'ottanta per cento se connessi a colonnine veloci a corrente continua da 150 kW, oppure sei ore e mezza tramite corrente alternata da 11 kW.
Anche su Hilux Full Electric è presente il servosterzo elettrico (EPS), che migliora manovrabilità, precisione e comfort di guida. Il cuore del veicolo è il nuovo sistema di trazione integrale permanente con eAxle anteriori e posteriori: una soluzione che garantisce elevata coppia e massima trazione, soprattutto in off -road. La potenza combinata raggiunge i 140 kW (196 CV), assicurando prestazioni solide e controllo in ogni condizione.
L’Hilux Full Electric mantiene le stesse capacità fuoristrada senza compromessi, in linea con la storia del modello. Con 212 mm di altezza da terra, angoli di attacco e uscita di 29 ° e 25 ° e una profondità di guado di 700 mm, offre lo stesso livello di performance della versione Mild Hybrid.
Il mezzo mette a disposizione una capacità di traino di 1.600 kg e una portata fino a 750 kg, che conferma l’idoneità dell’Hilux Full Electric agli impieghi professionali più impegnativi.

La gamma del pickup a zero emissioni viene commercializzata soltanto con carrozzeria a quattro porte e cinque posti, articolata in due differenti livelli di equipaggiamento denominati ICON e PREMIUM.  
La versione di accesso ICON mette a disposizione una dotazione di serie molto ricca che comprende cerchi in lega leggera da 17 pollici con finitura lavorata, il dispositivo per selezionare la modalità di fondo stradale abbinato al sistema che frena automaticamente il veicolo lungo i pendii ripidi, e uno scalino posteriore per salire agevolmente sulla zona di carico. La tecnologia di bordo prevede l'impianto multimediale con schermo ad alta definizione da 12,3 pollici compatibile senza cavi con i sistemi operativi per dispositivi mobili Apple e Android, l'ausilio video posteriore per le manovre di sosta, la gestione elettronica dell'oscillazione del traino, la strumentazione di guida interamente digitale su display a colori da 12,3 pollici e le poltrone anteriori dotate di riscaldamento interno per conducente e passeggero.
La variante PREMIUM integra tutti gli accessori descritti in precedenza aggiungendo il sistema di telecamere per la visione perimetrale dell'area circostante, i proiettori luminosi anteriori a tecnologia interamente a Led, le sellerie rivestite in materiale e pelle pregiata, la poltrona di guida a movimentazione elettrica con supporto per la zona lombare, la piastra per ricaricare i telefoni a induzione e un sistema di diffusione sonora con otto diffusori acustici.

I prezzi di listino in Italia partono da 58.000 euro per la versione ICON e raggiungono i 61.000 euro per la PREMIUM, cifre a cui vanno aggiunte l'IVA e la messa su strada. In occasione del debutto commerciale è prevista una promozione che allinea il prezzo d'attacco a quello del modello Mild Hybrid, abbassando la soglia d'ingresso a 41.500 euro. Sul fronte finanziario è possibile accedere a un piano di rateizzazione con tasso al 5,99 per cento e rate mensili da 299 euro per la ICON (329 euro per la PREMIUM), oppure a una formula di noleggio a lungo termine KINTO a 569 euro al mese per la durata di quattro anni. Il veicolo include inoltre la disponibilità della polizza assicurativa di tipo "Connessa".