Arcese e Cartiere del Garda ampliano la flotta elettrica

Arcese e Cartiere del Garda hanno convertito interamente alla mobilità elettrica il servizio di collegamento tra lo stabilimento di Riva del Garda e il polo logistico, eliminando completamente l'uso dei veicoli a gasolio. Grazie all'introduzione di cinque nuovi camion eActros 300, che si aggiungono al modello eActros 600 già operativo dall'anno precedente, la flotta dedicata conta ora sei mezzi a zero emissioni. I veicoli, prodotti da Mercedes-Benz Trucks, sono stati acquistati tramite la concessionaria Trivellato Industriali per Daimler Truck Italia.

Il servizio di navettaggio lavora senza sosta, coprendo le 24 ore giornaliere per tutta la settimana. La tratta registra annualmente circa 13.000 viaggi di andata e ritorno, traducendosi in 26.000 transiti sulla rete viaria locale. Il passaggio alla trazione elettrica consente di azzerare i gas di scarico in atmosfera e di abbattere in modo drastico l'inquinamento acustico, portando un beneficio immediato e concreto alla popolazione residente, soprattutto nelle fasce orarie notturne.
L'operazione nasce da un piano di investimenti condiviso dalle due storiche realtà industriali, intenzionate a ridurre l'impronta ecologica delle loro attività nel territorio del Trentino.
"Con Cartiere del Garda abbiamo costruito negli anni una collaborazione che ci permette di affrontare insieme anche trasformazioni complesse", ha dichiarato Emanuele Arcese, Global VP Road Freight FTL del Gruppo Arcese. "Portare da uno a sei i mezzi elettrici impiegati in questo servizio significa investire in una soluzione pensata per le esigenze operative del cliente e per il territorio. Il risultato nasce da un lavoro condiviso: dalla scelta dei veicoli all’organizzazione dei turni e della ricarica".
La continuità operativa della flotta è garantita da un'infrastruttura tecnologica installata all'interno dello stabilimento di Cartiere del Garda, progettata dallo specialista Swish. Il sistema comprende una stazione centrale che governa tre postazioni di ricarica, distribuendo l'elettricità in modo intelligente e privilegiando i camion con le batterie più scariche.
  I punti di ricarica si trovano direttamente nelle zone di carico delle merci, consentendo il rifornimento di energia durante le normali soste di lavoro ed evitando spostamenti inutili. Tutta l'energia impiegata viene autoprodotta e distribuita direttamente dalla centrale energetica di Cartiere del Garda.
La pianificazione logistica sfrutta la regolarità di un tragitto a corto raggio. I tempi e i consumi legati al rifornimento si adattano ai diversi fattori ambientali, come il peso dei carichi, la stagionalità e il clima esterno. Antonio di Blas, Direttore dello stabilimento di Cartiere del Garda, ha ribadito: "Per il nostro stabilimento, il trasporto delle merci è un’attività quotidiana che incide anche sul territorio che ci ospita", ha dichiarato Antonio di Blas, Direttore di stabilimento di Cartiere del Garda. "Per questo abbiamo scelto, insieme ad Arcese, di investire in un servizio interamente elettrico e nell’infrastruttura necessaria a renderlo operativo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7. Vogliamo continuare a garantire l’efficienza richiesta dalle nostre attività produttive, prestando allo stesso tempo maggiore attenzione alle emissioni e al rumore nei percorsi che attraversano il centro cittadino a diretto beneficio della comunità".
La transizione, inaugurata nel 2025 con il primo veicolo pesante elettrico, trova oggi compimento con la totale decarbonizzazione del servizio di collegamento logistico. Questa iniziativa dimostra come la cooperazione di lungo periodo tra due grandi imprese possa modernizzare i flussi distributivi essenziali, generando ricadute positive per il territorio in cui operano.