L’emergenza sanitaria per il Covid-19 ha determinato la sospensione, fino a giugno scorso, delle attività dei laboratori di prova. I test Euro NCAP sono ripresi nella seconda metà dell’anno, con i nuovi e più severi protocolli 2020. Se, da una parte, la pandemia ha determinato una significativa diminuzione delle vendite di autovetture nuove, dall’altra le Case costruttrici hanno rinviato il lancio dei modelli già annunciati.
Le sfide legate alla mobilità connessa, la rivoluzione legata a digitalizzazione e IoT, i nuovi servizi e le opportunità di business legate ai veicoli connessi, il legame tra raccolta, utilizzo e gestione dei dati e la mobilità; sono alcuni dei temi alla base dell’alleanza strategica tra OCTO Telematics, e The European House – Ambrosetti, gruppo professionale specializzato nel supportare le aziende nella definizione dei processi legati alla generazione di valore.
Il Gruppo Lannutti, una delle più importanti società di trasporto e logistica d’Europa, ha ordinato 1,000 nuovi trattori Volvo FH con I-Save. Il Gruppo Lannutti opera in otto paesi europei con una flotta di oltre 1.800 veicoli.
S-Way continua a piacere agli autotrasportatori italiani, lo dimostra il successo della nostra iniziativa “Tutti pazzi per S-Way”. Ma ancor di più lo dimostrano le consegne che si succedono a ritmo serrato. Ecco alcuni esempi.
Il Tirolo è stato classificato “ad altissimo rischio Covid” e la Germania ha imposto un test antigenico con esito negativo per i conducenti dei mezzi pesanti entro le 48 ore precedenti l’ingresso in Germania attraverso il Tirolo.
Interessante vademecum redatto da ShippyPro, una risposta alle tante domande che si pongono gli trasportatori che prima raggiungevano un Paese europeo, Uk, e adesso fanno trading con uno “extracomunitario”. I problemi e le difficoltà generano ritardi, confusione, in alcuni casi il deterioramento del carico.