Hyundai XCIENT: 20 milioni di km a idrogeno in Europa

I mezzi pesanti a idrogeno di Hyundai, i modelli XCIENT Fuel Cell di classe 8, hanno tagliato il traguardo dei 20 milioni di chilometri percorsi sulle strade europee. Questo successo conferma il ruolo centrale dei veicoli FCEV (elettrici a celle a combustibile) nel trasformare il settore del trasporto merci in chiave ecologica.
Attualmente, la flotta conta 165 camion attivi in nazioni come Svizzera, Germania, Francia, Paesi Bassi e Austria. Questi numeri provano che l'idrogeno rappresenta un'alternativa concreta e performante ai tradizionali motori diesel per le lunghe percorrenze, favorendo una transizione energetica concreta.
Chul Youn Park, dirigente della divisione veicoli commerciali di Hyundai Motor Company, ha sottolineato come la collaborazione con partner internazionali stia permettendo di abbattere le emissioni di CO₂ in diversi ambiti: dalla logistica alla gestione dei servizi pubblici. Dopo il debutto in Svizzera, il progetto si è esteso al resto d'Europa e al Nord America, consolidando un ecosistema globale basato sulla mobilità pulita.
Il percorso dei camion XCIENT Fuel Cell è iniziato in Svizzera nell'ottobre 2020, dove la flotta ha superato i 10 milioni di chilometri complessivi a giugno 2024. Questo traguardo positivo ha dato impulso alla diffusione della tecnologia nel resto d'Europa, diversificandone l'impiego: non solo logistica per alimentari e abbigliamento, ma anche veicoli speciali come gru e mezzi per la raccolta rifiuti. 
Le applicazioni attuali della tecnologia a celle a combustibile di Hyundai includono: Svizzera, logistica nei settori food, beverage e moda; Germania, trasporti per grandi catene di supermercati, aziende tessili e operatori logistici; Francia, distribuzione per la vendita al dettaglio e mezzi speciali (gru e rifiuti) con presa di forza elettrica (ePTO); Paesi Bassi, movimentazione di materiali per l'edilizia; Austria: Utilizzo di furgoni refrigerati per la grande distribuzione.
L'impiego di questi mezzi garantisce un abbattimento drastico della CO₂ rispetto ai camion diesel tradizionali. Per potenziare l'efficienza, nel 2025 è stata lanciata una versione aggiornata dello XCIENT Fuel Cell, ottimizzata grazie a test severi per operare in climi differenti e coprire tratte a media distanza o attività portuali, rispondendo così alle diverse necessità operative dei clienti.